Atualizado 24 de abril de 2025 por Sergio A. Loiola
A gigante CATL, maior fabricante de baterias do mundo, apresentou dois avanços que podem mudar de vez o jogo para os carros elétricos: as novas células de bateria de sódio Naxtra e a nova geração das baterias de fosfato de ferro-lítio Shenxing.
Os resultados dos testes mostraram carregamentos ultrarrápidos, preços mais acessíveis e maior segurança, com carregamento em 5 min para rodar equivalente a 500 km, sem comprometer o desempenho.
As baterias de sódio tem o benefíciode de reduzir o uso do lítio, e pela primeira vez as baterias passam a ter um corregamente tão rápido quanto abastecer um veiculo a gasolina.
Os testes de segurança superaram as expectativas, com maior seguranças do que as tecnologias atuais. E apresentaram vida útil mais prolongada.
Elas são mais barato do que as baterias ricas em níquel e, conseguiram melhorar bastante em densidade energética, tornando-se uma opção viável e popular no mercado global de EVs.
A CATL se tornou a primeira grande fabricante de baterias automotivas a lançar uma bateria de íons de sódio em 2021.
Diferentemente de outros materiais de bateria, o sódio é barato e abundante, e a química tem o potencial de reduzir os riscos de incêndio em veículos elétricos, disseram especialistas.
Revolução esperada nas baterias de ions de sódio pode popularizar veiculos elétricos
A primeira produção sob a marca Naxtra será de uma nova bateria de íons de sódio com uma densidade de energia de 175 watts-hora por quilograma, quase equivalente às baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) usadas popularmente em veículos elétricos e sistemas de armazenamento de energia da rede elétrica.
As baterias de íons de sódio podem ter uma vantagem de custo sobre as baterias de íons de lítio à medida que a tecnologia e a cadeia de suprimentos se desenvolvem, disse Ouyang Chuying, copresidente de P&D da CATL.
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Em testes, as células foram perfuradas, cortadas ao meio e ainda assim não apresentaram nenhum evento térmico. Mesmo sob condições extremas, elas se mantêm estáveis, o que representa um avanço significativo em segurança para os carros elétricos.
A CATL demonstrou, com números, que essas células são capazes de carregar em cerca de 5 minutos energia suficiente para rdar 482 km.
Isso significa que o tempo para “abastecer” um carro elétrico com a nova baeria é equivalente ao tempo para encher um tanque de gasolina.
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Segundo a CATL, os carregamentos chegam a ultrapassar a impressionante marca de 1.000 kW, com taxas acima de 500 kW mesmo quando a carga já está em 50% da capacidade.
Um salto enorme se comparado aos tempo requerido para abastecer veículos eletricos, geralmente 30 minutos para meia carga.
A expectativa é que a bateria Shenxing de sódio esteja em 67 modelos de carros elétricos até o fim de 2025, o que sinaliza uma rápida adoção no mercado.
Competição acirrada e rápida adoção de novas tecnologias em tempo real
A notícia chega pouco depois da rival BYD também apresentar uma nova tecnologia de carregamento ultrarrápido, o que mostra que a competição no setor de baterias está cada vez mais acirrada.
Para os consumidores, isso pode representar carros mais baratos, com maior autonomia e tempos de recarga quase instantâneos, algo que elimina um dos maiores obstáculos à adoção em massa dos veículos elétricos.
A questão agora não é mais se essas baterias chegarão ao mercado, mas quando e com que alcance global. E ao que tudo indica, isso está mais próximo do que muitos imaginavam.
Mais de 18,32 milhões de carros equipados com baterias CATL estão circulando em mais de 66 países ao redor do mundo.
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BATERIAS DE SÓDIO E FERRO REVOLUCIONAM COM CARGA EM 5 MIN
Reuters
