Atualizado 31 de dezembro de 2025 por Sergio A. Loiola
Empresa Russa patenteou Estação Espacial com gravidade artificial de 50% da gravidade da Terra, que pode ampliar a permanência e facilitar trabalhos no espaço.
A patente foi registrada pela Energia Space Rocket Corporation, Empresa pertencente a corporação espacial estatal Roscosmos.
“O sistema espacial com gravidade artificial inclui um módulo axial com partes estáticas e rotativas, conectadas por meio de uma junção flexível hermeticamente selada, além de módulos habitáveis, equipamentos de rotação e fontes de energia”, de acordo com a patente.
Veremos a seguir como é o projeto da estação com gravidade artificial da Russia, sua importância para trabalhos no espaço e quais os planos para construções futuras. Em texto, imagens e vídeos.
Quais os benefícios para trabalhos no espaço ter uma estação com gravidade artificial? Estamos iniciando uma nova fronteira espacial? Deixe seu comentário no final!
Vídeo 1: O Corpo Humano Pode Suportar a Rotação da Gravidade Artificial?
Vídeo 2: Gravidade Artificial Não Será mais Só na Ficção Científica
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Gravidade artificial em estações e foguetes ampliará as capacidades humanas e impulsionará missões espaciais tripuladas de longa duração
A empresa estatal russa de foguetes Energia Space Rocket Corporation, pertencente a corporação espacial estatal Roscosmos, obteve uma patente para uma nova arquitetura de espaçonave projetada para gerar gravidade artificial.
A introdução de gravidade artificial em estações e foguetes ampliará as capacidades humanas e poderia impulsionar significativamente missões tripuladas de longa duração, e os trabalhos no espaço.
A nova estação espacial russa foi projetada para resolver a maior ameaça às viagens espaciais de longa duração: a lenta decomposição do corpo humano na ausência de gravidade.
Imitando a mecânica de uma centrífuga de parque de diversões de alta tecnologia, a espaçonave proposta geraria “gravidade artificial”, fornecendo a carga física necessária para proteger os corpos dos astronautas durante uma estadia prolongada.
O sistema rotativo foi projetado para gerar uma força gravitacional de 0,5g, ou 50% da gravidade da Terra.
A documentação da patente inclui ilustrações de uma estrutura hipotética de estação espacial com um módulo axial central com componentes estáticos e rotativos, com módulos e habitats conectados por uma junção flexível e hermeticamente fechada.
Os módulos habitáveis, acoplados radialmente, girariam em torno desse eixo para simular a gravidade para a tripulação, produzindo uma força centrífuga que os empurra para fora.
Para produzir 0,5g, esses módulos precisariam girar cerca de cinco vezes por minuto e ter um raio de 40 metros (131 pés).
Uma estação espacial desse porte exigiria múltiplos lançamentos, com cada módulo sendo então montado em órbita.
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A exposição à microgravidade tem sido limitante nas missões espaciais tripuladas
A documentação destaca a desvantagem da necessidade de girar e coordenar a rotação das naves de transporte para atracar na estação, o que, segundo ela, reduz a segurança da utilização de tal estação.
A geração de gravidade artificial pode ter impactos profundos para as tripulações em missões espaciais de longa duração, seja em órbita terrestre baixa ou em viagens interplanetárias para o espaço profundo.
A exposição à microgravidade tem inúmeros impactos nos astronautas, incluindo atrofia muscular e perda de densidade óssea. O que pode ser resolvido em larga medida com esse novo conceito de estação espacial com gravidade artificial dos engenheiros russos.
A NASA desenvolveu conceitos como a estação espacial Nautilus-X, baseada em rodas giratórias, enquanto, mais recentemente, a empresa comercial Vast afirmou que pretende construir estações de gravidade artificial .
A Rússia não indicou prazos para tal projeto nem recursos para financiar seu desenvolvimento.
A patente, no entanto, demonstra interesse no conceito de gravidade artificial em um momento em que o fim da Estação Espacial Internacional (ISS) se aproxima e novos planos nacionais e comerciais para estações espaciais estão avançando.
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O Desafio da Microgravidade: Por que Precisamos de Gravidade Artificial?
Quando os astronautas entram em órbita, eles experimentam a microgravidade, um estado de queda livre contínua que, para o corpo, é como se a gravidade tivesse desaparecido.
No curto prazo, a adaptação é desconfortável, causando o chamado “mal-estar espacial”. No longo prazo, as consequências são muito mais graves.
Sem a carga constante da gravidade, os ossos perdem cálcio a uma taxa alarmante, semelhante à osteoporose acelerada, tornando-se frágeis e suscetíveis a fraturas.
Os músculos, especialmente os das pernas e da coluna, que trabalham constantemente para nos manter em pé na Terra, começam a atrofiar por falta de uso.
O coração, que não precisa mais bombear sangue “para cima”, enfraquece. O sistema imunológico fica desregulado, e até a distribuição de fluidos no corpo é alterada, pressionando os nervos ópticos e afetando a visão.
Atualmente, os astronautas na ISS dedicam cerca de duas horas por dia a exercícios físicos rigorosos, usando equipamentos especializados como esteiras com arreios e dispositivos de resistência, para tentar mitigar esses efeitos.
Embora esses exercícios ajudem, eles não são uma solução completa e exigem um tempo valioso da tripulação.
Para uma missão a Marte, que pode durar até três anos (ida, permanência e volta), a degradação fisiológica acumulada poderia ser tão severa que os astronautas chegariam ao Planeta Vermelho fracos demais para realizar suas tarefas, ou incapazes de se readaptar à gravidade ao retornar à Terra.
A gravidade artificial não é uma necessidade de saúde para a exploração interplanetária.
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O Projeto da RKK Energia segue o conceito modular dominado a décadas pela engenharia russa.
A patente RU 2846902 C1, de autoria dos engenheiros Shumskaya Maria Konstantinovna e Zheleznov Ilya Vyacheslavovich, descreve uma abordagem elegante e pragmática para a construção de um habitat espacial com gravidade.
Em vez de uma única estrutura monolítica lançada da Terra, o projeto se baseia em um conceito modular, uma filosofia de design que a Rússia domina desde a época da estação espacial Mir.
O coração do sistema é o Módulo Axial, uma estrutura central que serve como a espinha dorsal da estação. Este módulo é dividido em duas partes principais: uma seção estática e uma seção rotativa.
A seção estática funcionaria como um ponto de “não rotação”, permitindo que naves espaciais, como as Soyuz ou futuras naves de transporte, acoplem sem a necessidade de manobras complexas de sincronização de rotação – uma das principais falhas de segurança apontadas em projetos concorrentes.
Esta seção também abrigaria laboratórios e equipamentos que precisam operar em microgravidade.
Conectada a esta seção estática através de uma junta hermética e móvel de alta tecnologia, está a seção rotativa. É aqui que a magia acontece. Esta seção, composta por uma combinação de cascos esféricos e cilíndricos, serve como o hub de distribuição para os Módulos Habitáveis.
Estes módulos, onde a tripulação viveria, dormiria e passaria a maior parte do tempo, são conectados radialmente, como os raios de uma roda.
Ao girar todo o conjunto (seção rotativa e módulos habitáveis) em torno do eixo central, a força centrífuga empurra tudo para fora, criando uma sensação de peso – a gravidade artificial.
Um dos aspectos mais engenhosos da patente é o design da junta hermética móvel. Este componente é o calcanhar de Aquiles de qualquer projeto de estação rotativa.
Ele precisa permitir a rotação contínua de uma grande massa, manter uma vedação de ar perfeita entre as seções estática e rotativa, e permitir a passagem de energia, dados e, potencialmente, tripulantes.
O design russo posiciona os elementos de vedação e os rolamentos de um lado da seção rotativa, uma configuração que, segundo os inventores, aumenta drasticamente a segurança e a redundância.
Em caso de falha de um dos selos, o sistema é projetado para manter a integridade estrutural e a pressurização, evitando uma falha catastrófica.
O documento também detalha a sequência de montagem em órbita. Primeiro, o Módulo Axial seria lançado. Em seguida, os Módulos Habitáveis seriam lançados um a um.
Cada módulo habitável acoplaria inicialmente a um porto axial (na ponta da seção rotativa) e, em seguida, um sistema de braço robótico o reposicionaria para um dos portos radiais. Este método de montagem passo a passo é não apenas prático, mas também permite a expansão futura da estação.
A patente menciona que os módulos habitáveis podem ter seções telescópicas e componentes infláveis, permitindo que sejam lançados em uma configuração compacta e expandidos para seu volume total no espaço, maximizando o espaço útil.
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Engenheiros russos criticaram e superaram o projeto Nautilus-X da estação rotativa da NASA Com Solução Mais Segura e de menor risco operacional
Para destacar a superioridade de seu projeto, os engenheiros da RKK Energia analisam criticamente os conceitos ocidentais. O Nautilus-X, um conceito da NASA, apresentava um anel toroida (em forma de donut) rotativo.
A patente russa aponta uma falha de segurança crítica: o projeto original tinha apenas uma passagem conectando o anel ao resto da nave. Uma falha nessa passagem isolaria a tripulação dentro do anel rotativo.
O design modular russo, com múltiplos módulos e potencialmente múltiplas vias de acesso ao hub central, oferece uma redundância muito maior.
Outro projeto mencionado é a estação espacial comercial da Vast Space, que planeja girar toda a estação, composta por vários módulos acoplados em linha.
O problema aqui, conforme apontado pela patente, é a complexidade e o risco da acoplagem. Naves visitantes teriam que sincronizar sua rotação com a da estação para acoplar, uma manobra perigosa que aumenta significativamente a chance de colisões.
A solução russa, com seu hub estático para acoplagem, elimina completamente esse risco, tornando as operações de chegada e partida muito mais seguras e simples, semelhantes às que são realizadas hoje na ISS.
A patente também faz referência a um projeto da Boeing (US 10099805 B2), considerado o “estado da arte” mais próximo.
O design da Boeing também usa uma seção rotativa, mas sua estrutura interna, com uma viga de suporte central, dificultaria o trânsito de tripulação e carga.
O design russo, com um hub esférico mais aberto na seção rotativa, parece oferecer um layout interno mais eficiente e espaçoso.
Ao abordar e resolver metodicamente as fraquezas de projetos anteriores, a RKK Energia demonstra uma abordagem de engenharia profundamente pragmática, focada não apenas na funcionalidade, mas na segurança, na logística de montagem e na operacionalidade a longo prazo – marcas registradas do programa espacial russo.
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O novo conceito de estação rotativa russo difere muito dos demais: É uma grande contribuição para a exploração espacial tripulada mundial
A criação de um sistema de gravidade artificial funcional, como o proposto pela RKK Energia, transcende a mera engenharia; ela representa uma mudança de paradigma para a exploração espacial tripulada.
As implicações científicas e operacionais são profundas. Primeiramente, a capacidade de manter a saúde da tripulação em níveis próximos aos da Terra abre a porta para missões interplanetárias de duração sem precedentes.
Uma viagem a Marte, que hoje é um desafio fisiológico extremo, torna-se uma empreitada logisticamente complexa, mas biologicamente sustentável.
Os astronautas chegariam ao seu destino em melhores condições físicas, prontos para explorar e conduzir experimentos científicos complexos na superfície de outro mundo.
Além disso, uma estação espacial com gravidade artificial em órbita da Terra ou da Lua poderia servir como um laboratório único.
Os cientistas poderiam estudar os efeitos de diferentes níveis de gravidade (0,5g, 0,7g, etc.) em sistemas biológicos, desde plantas e animais até os próprios humanos.
Isso nos permitiria, por exemplo, entender melhor qual é o nível mínimo de gravidade necessário para manter a saúde óssea e muscular, uma informação crucial para a colonização de corpos celestes como a Lua (0,16g) e Marte (0,38g).
A estação se tornaria uma plataforma de pesquisa fundamental, um passo intermediário essencial antes de estabelecermos postos avançados permanentes em outros mundos.
A tecnologia também poderia impulsionar o desenvolvimento de novas áreas da medicina e da biologia.
Ao estudar como os organismos se adaptam a diferentes regimes gravitacionais, podemos obter insights valiosos sobre doenças que afetam as pessoas na Terra, como a osteoporose e a atrofia muscular.
A estação se tornaria um laboratório de biologia gravitacional, permitindo experimentos que são impossíveis de realizar na superfície terrestre.
Do ponto de vista operacional, a existência de um “porto seguro” com gravidade em órbita mudaria a forma como planejamos as missões.
Poderia servir como um centro de aclimatação para tripulações que partem para o espaço profundo ou como um centro de reabilitação para aquelas que retornam após longos períodos em microgravidade.
A modularidade do projeto russo permitiria que a estação crescesse ao longo do tempo, evoluindo de uma plataforma de pesquisa para um verdadeiro centro logístico e habitacional no espaço, um “porto” orbital para a frota interplanetária do futuro.
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O Projetistas russos detalharam a sequência de montagem dos módulos no espaço
A Sequência de Montagem Orbital foi descrita na patente, seguindo etapas lógicas de organização do trabalho:
1.Lançamento do Cérebro:
Primeiro, o Módulo Axial, o “cérebro” da estação, é lançado em uma órbita de montagem. Ele já contém a crucial junta rotativa, os sistemas de controle e os portos de acoplagem.
2.Chegada dos Habitats:
Em seguida, os Módulos Habitáveis são lançados individualmente. Cada um usa seu próprio sistema de propulsão para encontrar e acoplar-se a um porto axial (na extremidade) do Módulo Axial. Esta é uma manobra de acoplagem padrão, similar às realizadas na ISS.
3.A Dança Robótica:
Uma vez acoplado axialmente, um sistema de braço robótico, referido na patente como “elementos do sistema de перестыковки automática” (sistema de re-acoplagem automática), move o Módulo Habitável do porto axial para um dos portos radiais disponíveis. Este processo se repete para cada módulo, posicionando-os como pétalas ao redor do centro da flor.
4.Expansão e Vida:
Com os módulos em suas posições finais, a etapa final da construção começa. As seções telescópicas dos corredores de acesso se estendem, e as partes infláveis ou transformáveis dos módulos habitáveis são pressurizadas, expandindo-os para seu volume máximo. A patente menciona especificamente o uso de “invólucros transformáveis” e “estruturas de reforço internas”, sugerindo um design híbrido que combina a rigidez de estruturas metálicas com a eficiência de volume das tecnologias infláveis.
O Coração da Rotação:
A Junta Móvel e o Acionamento O componente mais crítico, a junta que permite que uma parte da estação gire enquanto a outra permanece fixa, é descrito com detalhes significativos. Não é uma simples conexão. A patente (especificamente na Фиг. 5) detalha um conjunto complexo que inclui:
- Rolamentos de Grande Porte (5):
- Dois conjuntos de rolamentos de esferas ou rolos, espaçados para garantir estabilidade e distribuir a carga da massa em rotação.
- Vedações Herméticas (6):
- Múltiplas camadas de selos para garantir que o precioso ar da estação não escape para o vácuo do espaço na interface entre as seções rotativa e estática.
- Sistema de Acionamento por Engrenagem:
- A rotação não é mágica. Ela é impulsionada por motores elétricos (8) que acionam um pinhão (eixo-engrenagem, 7). Este pinhão engrena com uma grande coroa dentada (9) fixada na parte interna da seção rotativa. Este sistema de engrenagens garante um controle preciso sobre a velocidade de rotação, permitindo acelerar, desacelerar ou manter uma velocidade constante com alta confiabilidade.
O Dilema da Rotação: Minimizando o Mal de Coriolis Um dos maiores desafios biomecânicos em habitats rotativos é o efeito Coriolis.
Em um ambiente em rotação, objetos (e fluidos, como o líquido em nosso ouvido interno) que se movem em direção ou para longe do centro de rotação parecem ser desviados de seu caminho.
Isso pode causar uma forma severa de enjoo e desorientação, conhecida como “mal de Coriolis”. A intensidade desse efeito é inversamente proporcional ao raio de rotação e diretamente proporcional à velocidade angular.
Significa que para minimizar o desconforto, o ideal é ter um raio de rotação muito grande e uma velocidade de rotação muito lenta.
Os engenheiros da RKK Energia levaram isso em consideração.
A patente especifica que, com base em “critérios médico-biológicos”, o projeto visa uma gravidade de 0,5g (metade da terrestre), alcançada com um raio de 40 metros e uma velocidade de rotação de aproximadamente 5 rotações por minuto (RPM).
Esta velocidade é considerada relativamente alta, no limite do que os estudos indicam ser confortável para a maioria das pessoas por períodos prolongados.
No entanto, a escolha de 0,5g é um compromisso inteligente: é uma força gravitacional significativa, suficiente para mitigar a maioria dos efeitos adversos da microgravidade, ao mesmo tempo que permite um raio de construção que, embora grande, ainda é concebível com a tecnologia atual.
A capacidade de ter áreas de trabalho em microgravidade na seção estática e áreas de vida com gravidade parcial na seção rotativa oferece o melhor dos dois mundos, permitindo que a tripulação se beneficie da gravidade na maior parte do tempo, mas ainda realize tarefas que exigem um ambiente de queda livre.
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Bibliografia
Patente RU 2846902 C1 – Federal Institute of Industrial Property (FIPS), Rússia URL:
S.P. Korolev Rocket and Space Corporation Energia Public Joint-Stock Company (RU)
Space Today
Revolução Espacial Russa: Patente Revela Estação com Gravidade Artificial para Viagens a Marte
Space
Russia patents space station designed to generate artificial gravity.
Política de Uso
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Russia Patenteia Estação Espacial Com Gravidade Artificial de 50% da Gravidade da Terra
