Atualizado 24 de janeiro de 2026 por Sergio A. Loiola
Máquina “Mostro” chinesa de 90 m instala pontes Pré-moldadas dez vezes mais rápido. Transporta e instala vigas de viadutos de uma vez, representando uma nova era da engenharia.
A máquina lançadora de pontes SLJ900/32, apelidada de “Monstro de Ferro”, representa um avanço notável na tecnologia de construção.
O lançador superpesado chinês distingue-se pela capacidade de transportar e instalar vigas pré-moldadas de grande dimensão numa única operação, marcando uma evolução significativa em relação aos métodos convencionais.
A megamáquina lançadora de pontes SLJ900/32 é uma das principais tecnologias com as quais a China está ligando o mundo com novas rotas velozes.
Veremos a seguir como funciona a megamáquina chinesa lançado de pontes, e como ela está acelerando por 10 e mudando as antigas concepções de projetos de engenharia. Em texto, imagens e vídeos.
Quais as vantagens de lançar pontes pre-moldadas em uma única operação em ferrovias e rodovias? Deixe seu comentário no Final!
Vídeo 1: Mega Máquina Lançadora de Pontes Revolucionou Construção
Vídeo 2: A Gigante Máquina de Construção de Pontes
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A mega Maquina Lançado de pontes é uma das tecnologias de viabilização da “Iniciativa Um Cinturão, Uma Rota” do governo chinês
A China está criando uma ambiciosa rede de conexões de transporte terrestre e marítimo para interligar sua economia em expansão às economias da Ásia, Europa, America do Sul e da África.
Sem perder tempo, o país está projetando incríveis máquinas de construção sob medida para executar rapidamente esse trabalho.
Chamado Belt and Road Initiative (BRI) – o que em português poderia ser traduzido como “Iniciativa Um Cinturão, Uma Rota” – o projeto do presidente chinês Xi Jinping foi lançado em 2013 e visa a conectar dois terços da população mundial em 70 países por meio de uma rede de ligações terrestres (o “cinturão”) e vias marítimas (a “rota”).
Os investimentos de longo prazo são estimados em trilhões de dólares, provenientes de bancos, dos países envolvidos e do governo chinês.
Sinais podem ser vistos em território chinês e além de suas fronteiras, onde uma frota de novas máquinas está construindo ferrovias a um ritmo impressionante.
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Vídeo 1: Mega Máquina Lançadora de Pontes Revolucionou Construção
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Máquina revolucionária lançadora de pontes SLJ900/32 mudou a forma de construir
Como construir ferrovias de alta velocidade rapidamente onde grandes trechos da rota devem ser suspensos sobre vales e desfiladeiros para evitar curvas?
Para isso, foi construída a máquina de construção de pontes SLJ900/32 – localmente apelidada de “Monstro de Ferro”.
A SLJ é uma máquina multifuncional capaz de transportar, elevar e posicionar seções de trilhos, conectando eixos com pesados blocos de pedra.
É assim que ela funciona:
A máquina lançadora de pontes SLJ900/32 é uma solução de engenharia inovadora para a construção acelerada de viadutos.
Sua funcionalidade “tudo-em-um” permite que ela transporte e instale vigas de pontes pré-moldadas, otimizando o processo construtivo.
Este equipamento é crucial no contexto dos ambiciosos planos de infraestrutura da China, incluindo a Iniciativa Cinturão e Rota (BRI).
O desenvolvimento de máquinas como a SLJ900/32 sublinha a interligação entre inovação tecnológica e a capacidade de um país executar megaprojetos.
Ela não é apenas uma proeza da engenharia, mas um facilitador para atingir metas de desenvolvimento nacional e projetar influência tecnológica global.
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Como a Megamáquina lançadora de pontes SLJ900/32 funciona?
A SLJ900/32 possui especificações impressionantes: Pesa 580 toneladas, mede 91 metros de comprimento (ou 91,8m), 7 metros de largura (ou 7,4m) e 9 metros de altura.
Sua propulsão é garantida por um sistema de 64 rodas, divididas em quatro seções de 16, cada uma capaz de girar 90 graus, permitindo movimento lateral para recolher vigas. A máquina atinge 8 km/h descarregada e 5 km/h carregada.
A capacidade nominal de içamento de viga é de 900 toneladas, para vãos de até 32 metros.
Produzida a partir de 2015 pela Beijing Wowjoint Machinery Company e projetada pelo Instituto de Projeto Ferroviário de Shijiazhuang, a SLJ900/32 tem uma vida útil estimada de 730 vãos.
Sua estrutura robusta e o sistema de suporte auto-estabilizador são cruciais para sua operação.
Depois de assentar cada seção, o veículo de 92 metros – com a ajuda de suas 64 rodas – volta para pegar outro bloco. Em seguida, ele rola para frente sobre a parte que acabou de assentar para inserir outra seção.
Cada roda está em um bloco totalmente giratório, o que significa que também pode se mover lateralmente.
Mesmo com carga completa, ela pode se mover a 5km/h, garantindo que todo o processo seja muito mais rápido que os métodos tradicionais, que precisavam de guindastes enormes para serem construídos.
Com 580 toneladas, a máquina é muito mais pesada que qualquer composição ferroviária que atravessará os trilhos no futuro, garantindo que as pontes tenham resistência suficiente para aguentar o tráfego.
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Vídeo 2: A Gigante Máquina de Construção de Pontes
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O Método de Operação inovador é um dos detalhes mais engenhosos
O método operacional da máquina lançadora de pontes SLJ900/32 é um ciclo linear e autossuficiente.
Primeiro, ela recolhe uma viga de concreto pré-moldada, posicionando-a sob sua estrutura central. Em seguida, transporta a viga sobre a seção da ponte já construída até o próximo vão.
Ao atingir o ponto de instalação, a máquina se ancora ao pilar existente e estende seus braços ou uma via temporária até o pilar seguinte.
A viga é então baixada e posicionada com precisão entre os dois pilares. Após fixar a viga, a SLJ900/32 recua sobre a viga recém-colocada para repetir o ciclo, eliminando a necessidade de guindastes e escoramentos extensivos no solo.
Com esse método inovador a máquina lançadora de pontes SLJ900/32 reduziu drasticamente os tempos de construção de viadutos na China.
Sua capacidade de instalar seções inteiras de uma vez acelera o progresso, sendo fundamental para as metas de expansão da rede ferroviária de alta velocidade do país.
A eliminação de andaimes e escoramentos complexos resulta em economia de materiais e mão de obra.
Em termos de segurança, a mecanização minimiza a manipulação manual de vigas pesadas e o trabalho em altura. A SLJ900/32 também demonstra adaptabilidade a locais remotos e com topografia desafiadora, com uma pegada ambiental reduzida devido à menor necessidade de estruturas de suporte no solo.
Estudos indicam que pórticos lançadores podem diminuir o Potencial de Aquecimento Global (GWP) em 25%.
A máquina lançadora de pontes SLJ900/32 não é um fenômeno isolado, mas um expoente da proeminência chinesa em maquinário pesado.
Máquinas mais novas e ainda maiores, como a “Kunlun” (1000t, vãos de 40m) e a “Luwu” (1000t, otimizada para túneis), demonstram a contínua inovação.
Essa evolução é impulsionada pela vasta demanda interna e no mundo por infraestrutura.
Apesar de suas capacidades, a SLJ900/32 enfrenta desafios como a logística de transporte e montagem e a necessidade de fornecimento contínuo de vigas.
O futuro aponta para máquinas ainda mais inteligentes e autônomas, com robótica avançada e IA, transformando a construção de pontes em um processo ainda mais eficiente e seguro.
A SLJ900/32 estabeleceu um marco nessa jornada.
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Bibliografia
BBC Brasil
As megamáquinas com as quais a China está ligando o mundo
Click Petróleo e Gas
A máquina lançadora de pontes que transporta e instala vigas de pontes pré-moldadas de uma só vez
Política de Uso
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Máquina “Mostro” Chinesa de 90 m Instala Pontes Pré-Moldadas Dez Vezes Mais Rápido
