É possível que a roda tenha sido inventada por mineiros de cobre para facilitar o processo de mineração nas montanhas dos Cárpatos há 6.000 anos atrás, de acordo com um estudo de modelagem com técnicas computacionais da mecânica estrutural, design e fontes arqueológicas.
A invenção da roda há cerca de 6.000 revolucionou tudo, desde o transporte até a fabricação de cerâmica. A roda foi descrita como a invenção mecânica mais importante de todos os tempos e foi creditada com a criação de mudanças sísmicas, sociais e econômicas na trajetória da história humana.
Contudo, suas origens exatas ainda são um mistério para os arqueólogos. Evidências arqueológicas de rodas e veículos com rodas são abundantes na Idade do Cobre, a cerca de 5000 atrás em toda a Europa, Ásia e Norte da África, incluindo cenas de batalha pintadas em paredes, rodas em miniatura, brinquedos infantis, enterros de carroças e até mesmo referências textuais antigas à tecnologia.
No entanto, como a roda foi adotada tão rapidamente, não está claro exatamente onde e quando foi inventada pela primeira vez, ou se foi inventada independentemente em diferentes épocas e lugares.
Para responder essas questões pesquisadores realizaram um estudo usando técnicas da mecânica estrutural, design dados arqueológicos sugerem que os mineiros de cobre do Cárpatos, na eurásia, podem ter sido a força motriz por trás de três grandes inovações na tecnologia de rodas já em 5900 anos atrás.
Três teorias explicativas para um lugar de origem da roda
Existem três teorias principais para a origem da roda. Um sugere que apareceu pela primeira vez na Mesopotâmia por volta de 4000 a.C. e depois se espalhou para a Europa.
Outra teoria sugere que foi desenvolvido em torno da costa pôntica do norte da Turquia por volta de 3800 a.C. A terceira grande teoria argumenta que a roda foi inventada nas montanhas dos Cárpatos entre 4000 e 3500 a.C. e se espalhou em várias direções a partir daí.
Essa terceira teoria, apresentada em 2016 pelo historiador Richard Bulliet, professor emérito da Universidade de Columbia e coautor do novo estudo, baseia-se na ideia de que, por volta de 4000 a.C., o minério de cobre muito procurado tornou-se mais difícil de encontrar, exigindo que os mineiros viajassem profundamente nas minas e carregassem contêineres de minério de volta.
Os modelos de vagões do final da Idade do Cobre encontrados na região dos Cárpatos são retangulares com lados trapezoidais – semelhantes aos carros de mineração de hoje, escreveu Bulliet no livro “The Wheel: Inventions and Reinventions” (Columbia University Press, 2016).
Estudo Inovador utilizou e corroborou a Teoria do surgimento da Roda nas montanhas dos Cárpatos, há 6 mil anos
Em um estudo publicado na revista Royal Society Open Science, Bulliet e os co-autores Kai James, engenheiro aeroespacial da Georgia Tech, e Lee Alacoque, engenheiro da Universidade de Illinois Urbana-Champaign, detalharam seu modelo de como e onde a roda provavelmente evoluiu.
A Equipe usou o conhecido sistemas de rodas antigas da cultura material arqueológica, empregou mecânica computacional e ciência do design para investigar como as pessoas podem ter transformado um conjunto de rolos simples em um sistema de roda e eixo.
Em seu estudo, os pesquisadores sugeriram que três inovações eram necessárias para que a roda evoluísse. Dada a necessidade de mover uma cesta ou caixa pesada, as pessoas provavelmente usavam rolos colocados ao longo de um caminho, movendo os rolos traseiros para a frente conforme necessário.
A primeira inovação: Rolos Ranhurados teriam permitido que a caixa ficasse apoiada nos rolos e se movesse para frente e para trás, sem que as pessoas precisassem andar ao redor dela para substituir os rolos. Isso pode ter permitido que as pessoas empurrassem um carrinho mais largo para dentro da mina.
A segunda inovação foi um rodado ou rodas fixadas a um eixo, o que poderia ter dado ao carrinho uma folga maior para passar sobre rochas e outros detritos em um poço de mina.
E a terceira inovação, em que as rodas se movem independentemente do eixo, provavelmente surgiu cerca de 500 anos após o rodado e acrescentou capacidade de manobra ao projeto, de acordo com o artigo.
Depois de gerar um projeto de rodado otimizado, a equipe descobriu, com base em sua análise computacional, que a evolução da roda e do eixo de rolos simples era um caminho de descida plausível que refletia um design cada vez mais eficiente em termos de energia. Mas as minas dos Cárpatos também podem ter influenciado o projeto.
“O ambiente onde os desenvolvedores de rodas originais estavam operando continha certos recursos exclusivos que incentivavam uma mudança para o transporte baseado em rolos”, disse James. “Essencialmente, essas características ambientais, por exemplo, um caminho estreito e fechado, empurraram os desenvolvedores da roda para esse design específico.”
Embora o novo modelo possa explicar como a roda foi inventada na Europa Oriental, potencialmente se espalhando a partir daí, pode não ser a última palavra sobre o assunto.
“Acho que ainda é possível que várias civilizações tenham descoberto a roda por conta própria”, disse James.
A abordagem de design computacional que os pesquisadores adotaram neste estudo poderia ser aplicada a outras questões arqueológicas, disse James. “Por exemplo, acho que ainda há muito a aprender sobre exatamente como as pirâmides foram construídas”, disse ele. “O projeto mecânico computacional pode ser fundamental para responder a algumas dessas perguntas.”
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A reprodução de matérias é livre mediante a citação do título do texto com link apontando para este texto. Crédito do site Nature & Space
DESVENDADO LOCAL DA PRIMEIRA RODA: MONTANHAS DOS CÁRPATOS, EURÁSIA, HÁ 6.000 ANOS
Fonte
Rvista Royal Society Open Science
Reconstructing the invention of the wheel using computational structural analysis and design
