Atualizado 4 de maio de 2026
Cientistas da USP, Unicamp, FAPESP e Empresas comprovam que veículos híbridos elétrico-flex, que aceitam etanol e gasolina, são alternativa sustentáveis para o sul global, e cooperam para impulsionar a eletrificação.
O estudos e testes indicam que os veículos híbridos elétrico-flex oferecem uma rota de descarbonização mais eficiente e sustentável para países em desenvolvimento do que a eletrificação pura.
Estaríamos diante da solução de mobilidade mais inteligente para o Sul Global, ou apenas um adiamento do inevitável domínio das baterias?
Veremos a seguir por que o carro Híbrido Flex com motor elétrico e a explosão, além de bateria, que pode aceitar etanol, gasolina, e também serem carregados na tomada é uma boa resposta Brasileira e do sul global para a Transição Energética. Em texto, imagens e vídeos.
Vídeo 1: Como um CARRO HÍBRIDO Funciona?
Vídeo 2: Carro Híbrido No Brasil É Mais Limpo Do Que Elétrico
Vídeo 3: CARRO HÍBRIDO X ELÉTRICO: qual a melhor solução para o Brasil?
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O carro Hibrido Flex é apresentado pelo Brasil, India, China como alternativa mais viável para a transição energética e a eletrificação nos países do Sul Global
Enquanto o Norte Global acelera para o carro 100% elétrico, cientistas brasileiros da USP e Unicamp propõem uma mudança de paradigma: o Híbrido Flex, multicombustível.
Sem dúvida, o carro elétrico veio para ficar, atingiu altos padrões de tecnologia e reciclagem de baterias inimagináveis há uma década. Ja é possível reciclar 99,9 % do lítio. E até substituir totalmente por materiais abundantes de baixo impacto.
Contudo, a questão não é apenas o motor. É também o balanço de carbono. Tudo depende de qual matriz é gerada a eletricidade. Se a eletricidade vier do carvão ou do petróleo, quão limpo é realmente o carro elétrico?
Além disso, para quais países seria viável utilizar veículos elétricos, se a maioria não tiver energia renovável abundante a disposição. Ou ainda, quantas pessoas teriam condições de pagar por um carro elétrico.
É aqui que o carro Hibrido Flex é uma forte alternativa apresentada pelo Brasil, India, China e outros países como alternativa mais viável para a transição energética e a eletrificação nos países do Sul Global.
Carros híbridos combinam motores elétricos e a combustão, oferecendo eficiência energética e menor emissão de poluentes. Em 2025, os híbridos lideram o mercado brasileiro de eletrificados, sendo destaque em consumo e sustentabilidade.
A tecnologia para produção do primeiro veículo híbrido, com motor elétrico e motor a combustão, e bicombustível do mundo no Brasil foi apresentada pela Toyota do Brasil em 2018.
O veículo foi equipado com motor de combustão interna bicombustível, gasolina e etanol, mas pode rodar também usando apenas eletricidade.
Conforme destaca o pesquisador Horta Nogueira, professor de sistemas energéticos na Universidade Federal de Itajubá (Unifei), há uma tendência mundial de eletrificação do transporte, respaldada por bons argumentos ambientais e fortes interesses econômicos.
O Brasil se encontra hoje diante de uma encruzilhada: manter o emprego de biocombustíveis e aumentar a sua participação na matriz energética ou aderir aos veículos elétricos.
Quais são os prós e os contras de uma opção ou outra? É possível combinar as duas coisas?
Para Horta Nogueira, é muito pouco provável que a gente deixe de usar combustíveis. Não apenas porque existem quase 2 bilhões de carros usando combustíveis no mundo, mas porque é racional usar motores a combustão, desde que usem combustíveis renováveis, de baixo impacto ambiental, coisas em que o Brasil é pioneiro, é precursor.
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Vídeo 1: Como um CARRO HÍBRIDO Funciona?
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Carro Hibrido Flex: A união e otimização do melhor de dois conceitos em uma única plataforma
Em linhas gerais, um carro híbrido é um veículo equipado com dois tipos de motores: um a combustão, geralmente movido a gasolina, etanol ou diesel, e outro elétrico.
Essa combinação permite que o veículo opere utilizando somente um dos motores ou ambos simultaneamente, conforme a necessidade de potência, economia ou condições de condução.
Enquanto o ciclo Otto, que é o ciclo tradicional com gasolina, tem uma eficiência média da ordem de 25%. O carro elétrico apresenta uma grande vantagem, que é a frenagem regenerativa.
Enquanto está freando o carro, em vez de jogar fora aquela energia cinética, o carro elétrico carrega a bateria. Essa é uma coisa inteligente. Não é uma grande novidade, mas uma contribuição importante.
É possível ter todos os benefícios da eletricidade associados aos benefícios dos biocombustíveis.
Como? Com os veículos híbridos. O veículo usa um motor a combustão para gerar eletricidade e essa eletricidade possibilita mover as rodas.
Com isso o carro híbrido apresenta alto torque de partida, tem frenagem regenerativa, mas com baixas emissões, usando combustível renovável. E a bateria pode ser muito pequena.
O grande problema dos carros elétricos é o tempo de carregar a bateria, é o peso da bateria, é a vida útil da bateria, são os materiais estratégicos de que as baterias necessitam.
No veículo híbrido, a bateria é um décimo do tamanho, é muito menor.
Como funciona na prática?
- 1- Motor a combustão: garante boa autonomia, facilidade de abastecimento e desempenho em viagens longas, mas emite poluentes durante o funcionamento.
- 2- Motor elétrico: proporciona rodagem silenciosa, aceleração suave e emissão zero de poluentes durante o uso, com a energia armazenada nas baterias complementando o motor a combustão para uma excelente autonomia total.
- 3- Gestão inteligente: um sistema eletrônico gerencia automaticamente quando cada motor deve atuar, priorizando o uso do motor elétrico em baixas velocidades ou no trânsito urbano, e acionando o motor a combustão em situações que exigem mais potência ou autonomia.
- 4- Recuperação de energia: muitos híbridos contam com tecnologia de frenagem regenerativa, que transforma a energia das frenagens em eletricidade para recarregar as baterias, aumentando a eficiência sem necessidade de recarga externa em tomadas.
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Vídeo 2: Carro Híbrido No Brasil É Mais Limpo Do Que Elétrico
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Hibrido Flex é um eletrificação inteligente: baixas emissões de CO2, economicamente viável e de fácil implementação
Veículos híbridos são uma opção atual para a eletrificação inteligente, que leve em conta as baixas emissões, mas seja economicamente sensata e de fácil implementação.
É possível introduzir rapidamente etanol na gasolina dos países. E, à medida que o processo avança, introduzir a frota híbrida. O Brasil é pioneiro nisso.
Conforme o Prof. Horta Nogueira a hibridização com motores a etanol, no ciclo Atkinson, permite combinar altas eficiências com baixas emissões. Eficiências superiores a 40%, 45%. Então, é um dos melhor cenários.
No caso do Brasil, o país é uma referência mundial na produção e uso de biocombustíveis, que respondem, atualmente, por cerca da metade do consumo de combustíveis no país.
Isso se dá duas maneiras: ou pela utilização direta em veículos flex ou pela mistura com a gasolina ou o diesel. O percentual de etanol adicionado à gasolina, fixado atualmente em 27%, deverá subir para 35%.
Assim, o carro hibrido, os usuários e toda a indústria continuam a utilizar a cadeia tecnológica já estabelecida, com investimento de décadas.
O carro híbrido é desenvolvido para usar eletricidade e combustível. As duas fontes de energia podem funcionar tanto individualmente quanto de forma conjunta, gerenciados por um sistema inteligente.
Já o veículo elétrico não conta com um motor movido a combustão. Por isso, as emissões de CO₂ são nulas durante seu uso. Entretanto, ele depende de estações para recarga, pois tem uma única fonte de energia.
O híbrido pode alternar ou combinar ambas as fontes, já o elétrico depende exclusivamente de estações de recarga.
A praticidade dos híbridos flex permite o uso de etanol, combustível renovável, ampliando a sustentabilidade e reduzindo emissões.
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Vídeo 3: CARRO HÍBRIDO X ELÉTRICO: qual a melhor solução para o Brasil ?
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Três tecnologias de híbridos permitem flexibilidade aos países do Sul Global: híbrido leve (mild hybrid), híbrido convencional (full hybrid) e híbrido plug-in
Existem diferentes configurações de sistemas híbridos automotivos, como o híbrido leve (mild hybrid), o híbrido convencional (full hybrid) e o híbrido plug-in.
Cada um possui características próprias quanto ao funcionamento dos motores, métodos de recarga e autonomia.
- 1- Híbrido leve (mild hybrid): utiliza um pequeno motor elétrico para auxiliar o motor a combustão em situações específicas, como partidas e frenagens, sem permitir rodar apenas no modo elétrico.
- 2- Híbrido convencional (full hybrid): pode operar somente com o motor elétrico em baixas velocidades ou combinar ambos os motores para maior rendimento.
- 3- Híbrido plug-in: possui baterias maiores, que podem ser recarregadas na tomada, permitindo rodar distâncias maiores só com eletricidade.
O carro híbrido flex adiciona uma função importante ao motor à combustão: a capacidade de queimar tanto o etanol quanto a gasolina.
Essa inovação permite ao modelo ser movido por três diferentes fontes de energia.
Isso representa diversas vantagens ao mercado, aos usuários e ao meio ambiente. Contribui para a redução dos gases que intensificam o efeito estufa.
Além disso, os híbridos são economicamente viáveis para os países do sul global, que não dispõe de matriz energética renovável e nem de recurso financeiros para promover uma eletrificação total.
O hibrido também promove a eletrificação a logo prazo, já que permite o convívio com o melhor de vários seguimentos industriais, força a inovação, a redução de custos e preços. Com menor impacto ambiental.
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Curadoria Técnica e Análise Audiovisual: Conteúdo Bibliográfico e Audiovisual Selecionado e Validado por Dr. Sergio Almeida Loiola – CV Lattes/CNPq.
USP – São Carlos
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